公司主营：筒类锻件，异型锻件，不锈钢锻件，锻件加工，碳钢锻件，合金钢锻件，304锻件锻造，316锻件，316L锻件，轴锻件，非标件锻件加工，环锻件加工，大口径法兰，对焊法兰，法兰环锻件等，欢迎来电咨询！锻件加工

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如何加工缸体锻件?

缸体锻件内孔的车削加工

目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管，一般情况下总的单边加工余量3～4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时，必须进行焊后热处理，消除焊接后的内应力，再进行加工，只有这样方能保证加工精度，使用中不产生缸体变形。

加工时先将工件端装夹在夹盘上，另一端用尾座上的支承内孔,精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座,用内孔车刀车出一段内孔，保证此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量,精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接，再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上，精车工件内孔。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？

冷却过程中常见缺陷以及消除办法

轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。

开裂:钢在冷却时总是外表先冷,依靠热传导把热量从内部传到外表,再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好,当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。

网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢,在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。

网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难,淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火,对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。

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锻锤累计运转4500h左右进行一次二级保养。以维修工人为主，操作工人参加，对设备进行全部解体检查和修理。其要求如下：

a.调整砧座错移，使其位置正确。修理上下砧块和砧垫的燕尾高度，安装后两边应保证lmm间隙。

b.打开缸盖，吊出锤杆及空气锤压缩缸活塞，检查修理活塞、缸壁及活塞环，更换不适用的铜套、密封圈、石棉盘根，做到不漏气。

c.拆洗滑阀及旎阀。

d.调整蒸汽锤导轨间隙，修理好研伤和碰伤。

e.空气锤传动系统中的滚动轴承和齿轮箱要清洗换油。

f.淸洗空气锤电机及轴承，注入新油并测量其绝缘程度，检修电器箱、更换失灵元件。

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